同一受电弓两碳滑条可单独更换（）

日检规程要求受电弓检查碳滑条时要求碳条最薄处不小于（） 受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过（） 若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板（） 如果受电弓的两根碳滑板不在同一水平面，则需要同时更换2根碳滑板（） 碳滑板表面距铝托架底部的厚度t≥24mm，同一受电弓的对应位置两个滑板厚度差≤5mm。如需要更换碳滑板，更换滑板后同一弓的两个碳滑板厚度差≤3mm（） 动车组受电弓碳条磨耗后高度小于时须更换滑板（） 目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。 受电弓头在整个工作高度范围内趋于水平，并使受电弓头沿转轴方向有一定的自由度；受电弓头碳滑条的磨耗面用水平仪调整到同一平面上（） 受电弓碳滑板其中一条磨损严重需更换时，另外一条不需要更换，但需要打磨。（ ） 受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过2mm（） 月检时受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过（） 符合受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差标准内的为mm（） 更换受电弓受损接触滑板时，同一受电弓上其它未受损的滑板不必更换（） CRH380B型动车组三级修TSG19型受电弓碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） 杭州地铁2号线受电弓通过安装液压阻尼器使弓头的碳滑条有很好的（） 受电弓受流不稳定时检查调整接触压力和碳滑条 受电弓受流不稳定时检查调整接触压力和碳滑条（） 受电弓碳条磨耗后高度小于mm滑板总高度≤mm时必须更换滑板（） 当碳滑条磨损到MM及时更换碳滑条（） 受电弓碳滑板厚度低于mm必须更换（）