日检规程要求受电弓检查碳滑条时要求碳条最薄处不小于（）

苏州一号线受电弓有根碳滑条（） 受电弓羊角和碳滑条间隙不大于mm（） 动车组受电弓碳条磨耗后高度小于时须更换滑板（） 受电弓受流不稳定时检查调整接触压力和碳滑条（） 受电弓受流不稳定时检查调整接触压力和碳滑条 目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。 受电弓碳条磨耗后高度小于mm滑板总高度≤mm时必须更换滑板（） 三月检受电弓检查，检查碳条与铝板粘贴处无电腐蚀（电灼伤）或脱胶长度不能大于50mm。（ ） 和谐型电力机车受电弓碳条磨耗后高度小于__________mm时必须更换滑板。 受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于（）或滑板总高度不超过（） 杭州地铁2号线受电弓通过安装液压阻尼器使弓头的碳滑条有很好的（） 受电弓碳条与接触网接触面间隙应小于1mm（） 受电弓碳条与接触网接触面间隙应小于1mm（） 受电弓碳滑板的材料要求（） 受电弓更换碳滑板时，应保证两条碳滑板高度不超过，必要时全部更换（） 三月检时检查受电弓底架对车顶的最小间隙，要求底架与车顶最小距离不小于35mm。 重庆B型地铁列车受电弓碳滑条磨耗不均匀可能由平衡杆引起（） 受电弓碳滑板其中一条磨损须更换时，2条滑板应同时更换。（ ） 当碳滑条磨损到MM及时更换碳滑条（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。