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制动工况可以分为再生制动工况和电阻制动工况()
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制动工况可以分为再生制动工况和电阻制动工况()
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制动工况可以分为再生制动工况和电阻制动工况()
答案
判断题
列车进入制动工况时,再生制动优先施加()
答案
单选题
列车再生制动工况下,对能量消耗描述正确的是()
A.再生制动是将列车的动能转化为热能 B.动能转化为电能主要通过制动电阻实现 C.能量通过辅助逆变器.高速断路器、受电弓反馈回电网 D.列车电制动采用再生制动.制动能量反馈回电网,当电网不能吸收时转为电阻制动
答案
单选题
列车再生制动工况下,对能量消耗描述不正确的是()
A.再生制动是将列车的动能转化为电能 B.动能转化为电能主要通过牵引电机实现 C.能量通过制动电阻牵引逆变器高速断路器受电弓反馈回电网 D.能量无法反馈回电网时,系统会自动转化为电阻制动状态,系统能量会通过制动电阻消耗掉
答案
多选题
电阻制动工况下,下列描述正确的是()
A.能量是以热量的形式散发掉。 B.能量消耗的载体是制动电阻。 C.只有能量在制动电阻上无法消耗时才会反馈回电网。 D.制动电阻的冷却方式为强迫风冷
答案
单选题
新八轴HXD2型电力机车再生制动工况时恒功率制动范围()KM/h。
A.65-120 B.67.8-120 C.62.4-120 D.70.6-120
答案
主观题
列车的牵引工况和制动工况是如何实现的?
答案
单选题
在电阻制动工况下,若制动缸压力高于()时,预备灯亮
A.100kpa B.150kpa C.200kpa
答案
主观题
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答案
判断题
HXD3型机车在运用中,若在常用制动工况下进行再生制动操作,机车制动缸压力保压正常,同时机车实施再生制动,车辆保持原空气制动压力()
答案
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