电阻制动工况与牵引工况时‘V’位升“r，位的升位控制有什么不同？

列车的牵引工况和制动工况是如何实现的？ 地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换，是通过改变（）实现的 利用牵引电机的原理可完成车辆的牵引和电制动工况控制（） 电阻制动工况电气参数调整的目的是调整牵引电机的励磁。 电阻制动工况电气参数调整的目的是调整牵引电机的励磁（） SS3型电力机车在同一操纵端，电阻制动工况与向前牵引工况时，流过主极绕组中的电流方向正好相反。 牵引/制动手柄有6个位分别是最大牵引位最小牵引位0位中立位最小制动位最大制动位紧急制动位。 制动工况下，牵引电机工作在状态（） 如何控制调压开关升位？ 东风11电阻制动工况下，牵引电动机磁场电流小于840A，则主发电压限制为（）V 工况转换开关在制动位时，通过其主触头的控制，使牵引电动机成为电动机工作（） 简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径 电阻制动工况下，下列描述正确的是（） 东风8B型内燃机车：电阻制动工况时，牵引电机作为发电机运行。 在电阻制动工况下，若制动缸压力高于（）时，预备灯亮 电阻制动是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，使牵引电机变为发电机（） 制动工况下，如何通过晶闸管对牵引电机的励磁电流进行控制？ 司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车_______、牵引与制动工况控制的主令控制器。 使用定速控制模式时，机车实际运行速度与目标速度相差（）KM/H时实行牵引与制动工况的自动转换 简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA的得电控制电路径