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无缝道岔宜分别在道岔始端和终端、尖轨跟端(或限位器处)分别设置一对钢轨位移观测桩,号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩()
单选题
无缝道岔宜分别在道岔始端和终端、尖轨跟端(或限位器处)分别设置一对钢轨位移观测桩,号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩()
A. 17
B. 18
C. 19
D. 20
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单选题
无缝道岔宜分别在道岔始端和终端、尖轨跟端(或限位器处)分别设置一对钢轨位移观测桩,号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩()
A.17 B.18 C.19 D.20
答案
主观题
高速铁路道岔尖轨跟端采用__、限位器或无传力结构
答案
判断题
我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构()
答案
单选题
道岔按跨区间无缝线路设计,尖轨跟端传力结构设有两种结构形式:采用限位器或间隔铁固定()
A.对 B.错
答案
主观题
《普修》无缝道岔分别在道岔--和--、----(或限位器处)分别设置一对钢轨位移观测桩
答案
多选题
无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过mm。,必须做好或()
A.20 B.30 C.放散 D.调整工作
答案
单选题
无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量不能超过()mm
A.10 B.20 C.30 D.40
答案
单选题
无缝道岔限位器定死或两股尖轨相错量超过__mm必须做好放散或调整工作()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
单选题
无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过必须做好应力放散或调整工作()
A.A.10mm B.B.12mm C.C.15mm D.D.20mm
答案
单选题
无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过时必须做好放散或调整工作()
A.5mm B.10mm C.15mm D.20mm
答案
热门试题
无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过mm。必须做好放散或调整工作()
无缝道岔宜分别在道岔始端和终端、分别设置一对钢轨位移观测桩,18号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩()
无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过mm必须做好应力放散或调整工作()
《普修》无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过---必须做好放散或调整工作
无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过( )mm时,必须做好放散或调整工作。
提速道岔尖轨限位器铺设间隙为mm()
无缝道岔在尖轨尖端、基本轨始端、基本轨跟端设置3对位移观测桩,用于观测尖扰、基本轨位移()
无缝道岔宜设3对观测桩,在间隔铁或限位器处设1对,在尖轨尖、岔尾处各设1对。
无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm必须做好放散或调整工作()
尖轨根部未安装限位器,属于道岔类问题()
无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm时必须做好放散或调整工作()
道岔终端:离道岔始端最远的中心()
()
道岔尖轨跟端螺栓失效或力度不够会造成()
在锁定轨温范围内铺设无缝道岔时,限位器要求居中,焊联前测量,尖轨限位器两侧间隙值允许偏差mm()
无缝道岔在锁定轨温范围内铺设时,限位器要求居中,焊联前测量,尖轨限位器两侧间隙值允许偏差( )mm。
道岔全长:道岔始端到道岔终端在道岔基线上的(D)()
提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结,并设置限位器,限位器活动间隙为±6mm()
无缝道岔在锁定轨温范围内铺设时,限位器要求居中,焊联前测量,尖轨限位器两侧间隙值允许偏差±1.0mm()
提速道岔尖轨限位器铺设间隙为mm正负1.5mm()
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