盾构穿越特殊线路段施工包括小半径曲线、大坡度地段、平行盾构隧道径距小于盾构直径（）%的小径距地段等

在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段，应增加探伤次数或缩短探伤周期（） 曲线地段最大坡度的折减值与曲线半径成正比答（） 地铁正线线路一般应采用 及以上钢轨，小半径曲线地段宜铺设耐磨轨或全长淬火轨。 Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（） 半径500m的曲线路段，可按直线路段布灯。 在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段，适当增加探伤遍数，具体办法由（）规定 小半径曲线地段按照《修规》规定安装加强设备并保持齐全良好，曲线改造、线路设备大修时应按规定增加轨枕配置根数（） 曲线地段侧面磨耗达到（）毫米时，要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨，要根据磨耗情况定期（） Ⅱ级铁路，路段设计行车速度120（km/h），区间线路最小曲线半径一般地段为（） 圆曲线的最小半径分为（）、一般最小半径和不设超高最小半径。 平曲线半径是指曲线路段的中心线（）所对应的半径。 Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，一般地段，区间线路最小曲线半径为（） 在我国，直线及大半径曲线线路，换轨的主要控制因素是，而在小半径曲线，则主要是（） 允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路宜铺设全长淬火轨（） 允许速度大于120km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨 圆曲线最小半径的种类有（）、（）、不设超高的最小半径。 城轨地铁线路小半径曲线部分两钢轨顶面的位置关系是（） 曲线最小半径的确定（） 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为__，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用__钢轨，在小半径曲线地段应铺设__钢轨 圆曲线最小半径有三类：（）、一般最小半径（设超高推荐半径）、（）。