惰化是控制舱内的（），以达到防止燃烧，爆炸的目的。

在油船爆炸时，燃烧是（），爆炸是由于舱内压力升高而引起的（）。 惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。 惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上（） 井下维护、布撒足量岩粉使煤尘惰化和消除火源能够防止煤尘爆炸。（ ） 惰化要求，液货舱内的大气状态应始终处于（）内。 根据国际有关规定，货舱内先进行惰化可保证即使舱内万一出现火源也可以（）。 对惰化油舱中进行计量、取样操作时，舱内情气应保持（）。 将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化，即体积含氧量不超过： 防止油船货油舱形成燃烧和爆炸的条件，在卸油、排压载水或洗舱前，都要向舱内充入（）。 在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。 在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下（） 船舱内装有大量爆炸物质时，但是由燃烧转为爆炸的可能性较小。 爆炸是失去控制的燃烧。 防止燃气爆炸的首要措施是防止燃气的（），使其不能达到爆炸极限。 按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。 惰气防火的主要方式是通过控制燃烧三要素中的（）。 防止发生煤气泄漏、防止形成爆炸性气体、防止煤气接触火源是预防工厂煤气着火、爆炸事故发生的原则性措施，控制了这三点，实质上也控制了燃烧、爆炸发生的必要条件。 爆破后要进行有效的通风,防止可燃性气体局部积聚,达到燃烧或爆炸极限而引起的烧伤或爆炸事故。 爆破后要进行有效的通风，防止可燃性气体局部积聚，达到燃烧或爆炸极限而引起的烧伤或爆炸事故（） 防止火灾、爆炸事故发生的基本原则主要有：防止燃烧、爆炸系统的形成，消除点火源，限制火灾、爆炸蔓延扩散。下列预防火灾爆炸事故的措施中，属于防止燃烧、爆炸系统形成的措施是（）。