2节车常用制动无法施加不用限速（）

转向架错IDS报警，司机施加常用制动限速，限速至报警解除（） CRH2A型动车组温度预警（266）时，动车组自动施加紧急制动停车。司机施加常用制动限速200km/h（） 温度预警（266）故障时，司机施加常用制动限速km/h（） 停放制动指令回路断路器（PBDCB）本端控制，停放制动无法施加（停放制动激活端有效）；本端断开后（） 静态时制动试验无法启动，测试最大常用制动（7级）和紧急制动EB（8级），若制动能正常施加和缓解，继续行车；若有车辆不能正常施加和缓解，切除故障车（） 间接制动截断阀门错16关闭后，该节车将施加紧急制动（） CR400AF型动车组发生轴温预警级2级时,动车组自动施加最大常用制动,限速到,司机施加制动停车,通知随车机械师（） 切除一节车制动缓解塞门时人工限速__km/h 切除节车及以上的制动力后，列车将限速运行（） 列车常用制动无法释放,将导致无法动车（） 切除2节车BC阀后须限速退出服务，切除3节车BC阀后须限速退出服务（） 间接制动截断阀门B16关闭后，该节车将施加紧急制动（） CR400AF动车组电机轴承超温报警级（2级）动车组自动施加最大常用制动，限速到（） 客车在停车场内停留时，应施加停放制动，如停放制动故障无法施加时，司机应用手持台向DCC报告，在本车未采取其他防溜措施前，司机不得离开驾驶室（） NJS9型电客车单节车制动无法缓解时,可以将( )打至垂直位置，隔离单节车制动。 列车施加常用制动时，如果电制动发生故障的动车当作拖车处理。 NJS9型电客车单节车制动无法缓解时,可以将CBIV打至垂直位置,隔离单节车制动。( ) 接近停车位置严格按照三、二、一车距离限速停车。停车后救援车施加制动（） 使用工程车救援时，故障车施加停放制动后切除BO9(保留来车端A车B09)，如果停放制动施加无效，则保留来车端6节车B09。（） 列车施加常用制动时，而（）发生故障的动车当作拖车处理