电客车发生B类故障且有备车时，由行调视情况在不影响运营的前提下，决定是否由备车替开故障车（）

刚柔过渡故障影响行车，首先联系行调，禁止电客车通过该故障区段（） 故障电客车在区间需要救援时，原则上由行调封锁区间线路（） 运行中发生电客车故障或危及安全运营时，司机应立即报告行调，果断处理（） 电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。备注：电客车车门故障由司机负责（） 电客车运行驾驶模式从低到高转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调（） 电客车出库技术标准中，B类故障是指在无备车情况下，经检修中心（副）主任或车辆保障部（副）部长同意，可以出库的故障（） 电客车临时清客由OCC行调根据现场情况决定。值班主任（） 电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；由监控员时，由控员第一时间处理（） 在中央ATS故障时，由行调根据车站报点，视情况铺画实际运行图（） 特殊情况需客车带故障（指不影响行车安全和司机操作的故障）出厂时，必须有检调同意并在《客车状态记录卡》上注明（） 电客车凭自身动力转线作业时，由行调担任调车员。 电客车凭自身动力转线作业时，由行调担任调车员（） 电客车故障情况下行车组织由 （）负责，故障的判断和处理由司机负责，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调 电客车故障被迫在区间停车时，如停车超过分钟，行调通知设调启动隧道通风模式（） 属于B类故障的电客车原则上不允许上线运营，如遇特殊情况，经检修车间负责人批准，专业工程师填写《故障电客车上线运营确认表》（见记录B），签发《运用电客车状态卡》并注明故障情况和注意事项，由检调登记后，向场调报备同时通报OCC、司机，并安排检修人员跟车上线运营（） 在电客车故障处置期间，司机可以边进行边汇报行调（） 在电客车故障处置期间，列车需要经行调同意再操作（） 属于B类故障的电客车禁止上线运营（） 客车故障情况下行车组织由行调负责，故障的判断和处理由司机负责，司机离开驾驶室前须报告行调（） 接触网各部件一旦发生故障将不会影响电客车运行，严重时会造成接触网停电，电客车停运（）