不停车技术作业的，应对危及行车安全的车辆故障及时报告拦停，并由车务人员对故障进行确认和处理（）

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施（） 作业人员发现危及行车和人身安全时，应使用按钮，及时向司机发出停车指令（） 设备管理单位人员发现行车设备故障，危及行车安全时，应立即，采取措施组织修复，同时报告有关人员（） 行车调度员接到司机的车辆故障报告后，应及时报告值班主任和总调度长，并通知（） 列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（） 动态检查方式利用铁路货车运行安全监控系统进行的列车不停车技术检查（） 机舱破损面积较大，危及主、副机安全，应及时报告给（）。 列车发生故障一律由司机报告行调，发现危及行车安全的险情，应按下紧急停车按钮（） 使用调车灯显作业时，调车作业人员发现危及行车和人身安全时，应，及时向司机发出停车指令（） 严格按照客车检查走行线路图整备作业，采用目视、手动、耳听、口呼的方式，进行车辆检查和试验，确保车辆在投入服务前，技术状态良好，如发现车辆故障，及时报告车厂调度员。（） 动态检查作业发现的有人扒车、车下箱门或裙板开放、车下悬吊件离开母体且有脱落风险、带有危及行车安全的异物，以及危及行车安全的其他车辆故障属于预报类故障（） 机舱破损面积较大，危及主、副机安全，应及时报告给船长。 发生危及行车安全的故障或其它紧急情况时，值乘机械师应及时通知司机采取停车措施或使用（）停车 列车发生故障一律由报告行调，车站人员发现危及行车安全的险情，应按下紧急停车按钮（） 动态检查作业发现的有人扒车、车下箱门或裙板开放、车下悬吊件离开母体且有脱落风险、带有危及行车安全的异物，以及危及行车安全的其他车辆故障属于拦停类故障（） 车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时，应立即将控制模式转为模式，并及时报告列车调度员（） 计轴故障恢复后，综控员不用及时报告行车调度员（） 列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施,停车后由负责检查处理 列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由（ ）负责检查处理。 动态检查作业发现带有危及行车安全的异物属故障（）