关于汽车起重机的安全装置，下列说法错误的是（）
A. 实际起重力矩大于额定起重力矩，会造成吊臂折弯变形或扭曲及整车倾覆
B. 一旦起重力矩达到额定力矩的95%，其黄灯会亮，对操作者提出预警
C. 当卷筒下放钢丝绳，只剩下最后一圈时，防过放装置开关接通，停止下放动作
D. 吊钩起升时，当钩体碰到高度限位装置的重锤时，行程开关失重，开关动作，上升动作被切断
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下列关于汽车起重机安全装置说法错误的是（）
A.起升高度限位装置、三圈过放装置、力矩限制器等不是每台产品必备的安全装置，但它们的作用对起重机的安全作业亦是不可或缺的 B.防过放装置由开关、电位器和一套传动装置组成 C.起升高度限位装置由重锤和行程开关等元件组成 D.力矩限制器是重量检测器、长度检测器和幅度检测器等元件及显示器等的总称，一旦起重力矩达到额定力矩的 90%，其黄灯会亮，对操作者提出预警，一旦起重力矩达到额定力矩 100％~102％将切断起重机危险方面的动作，有效防止破坏的现象发生
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关于汽车起重机的安全装置，下列说法错误的是（）
A.实际起重力矩大于额定起重力矩，会造成吊臂折弯变形或扭曲及整车倾覆 B.一旦起重力矩达到额定力矩的95%，其黄灯会亮，对操作者提出预警 C.当卷筒下放钢丝绳，只剩下最后一圈时，防过放装置开关接通，停止下放动作 D.吊钩起升时，当钩体碰到高度限位装置的重锤时，行程开关失重，开关动作，上升动作被切断
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下列关于汽车起重机的安全装置说法正确的是（）。
A.实际起重力矩大于额定起重力矩，会造成两种作业失效形式，一是吊臂折弯变形，二是吊臂扭曲 B.一旦起重力矩达到额定力矩的100%,其黄灯会亮，对操作者提出预警 C.当卷筒下放钢丝绳，只剩下最后一圈时，防过放装置开关接通，停止下放动作 D.吊钩起升时，当钩体碰到髙度限位装置的重锤时，行程开关失重，开关动作，上升动作被切断
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下列关于汽车起重机的安全装置说法正确的是（）。
A.实际起重力矩大于额定起重力矩，会造成两种作业失效形式，一是吊臂折弯变形，二是吊臂扭曲 B.一旦起重力矩达到额定力矩的100%，其黄灯会亮，对操作者提出预警 C.当卷筒下放钢丝绳，只剩下最后一圈时，防过放装置开关接通，停止下放动作 D.吊钩起升时，当钩体碰到高度限位装置的重锤时，行程开关失重，开关动作.上升动作被切断
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下列属于汽车起重机安全装置的是（）。
A.过卷扬限制器 B.夹轨钳 C.橡胶缓冲器 D.防风制动装置
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关于汽车起重机使用要求说法错误的是（）
A.汽车式起重机支腿应完全伸出 B.不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压的物品 C.重机作业时，转台上不得站人 D.在重物上有人时，采取防护措施才能起吊重物
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关于汽车式起重机的说法，错误的是（ ）
A.吊装时，靠支腿将起重机支撑在地面上 B.具有较大的机动性，行走速度快，不破坏路面 C.可在360度范围内进行吊装作业 D.对基础要求高
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下列不属于汽车起重机安全装置的是（）。
A.力矩限制器 B.橡胶缓冲器 C.幅度限制器 D.防止脱钩的安全装置
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下列关于塔式起重机的安全防护装置的说法中错误的是（）。
A.起升高度限位器用以防止吊钩行程超越极限，以免碰坏起重臂架和出现钢丝绳乱绳现象 B.回转限位器用以限制塔式起重机的回转角度，防止扭断和损坏电缆 C.塔式起重机的幅度限位的限制范围是1080°，并且具备限制起重臂的回转角度能力 D.动臂式塔式起重机应设置臂架低位置和臂架高位置的限位开关
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下列关于塔式起重机的安全防护装置的说法中错误的是（）。
A.测力环一端固定于支座上，另一端固定在滑轮轴的一端轴伸上 B.测力环内的金属片与测力环壳体固接，并随壳体受力变形而延伸。金属片起到凸轮作用压迫触头接通起升机构的电源 C.力矩限制器大都装设在塔顶结构的主弦杆上 D.主弦杆因负载变形，变形通过放大杆的作用而使螺钉压迫限位开关触头的压键，从而切断起升机构的电源
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下列关于塔式起重机安全控制的说法，错误的是（）
起重机安全装置是指防止起重机在意外情况下损坏的装置。起重机上除常用的电气保护装置、声音信号和色灯外，还有多种其他安全装置。下列关于起重机械安全装置安装的说法中，正确的是（）。
汽车起重机是起重作业部分安装在专用汽车起重机底盘或通用货车底盘上的起重机。下面关于汽车起重机机构的描述错误的一项是（）
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下列关于塔式起重机的安全防护装置的说法中正确的是（）。
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下列关于塔式起重机的安全防护装置的说法中正确的是（）
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