如因信号车载设备原因造成不能上线运营的电客车（含正线故障回库），自动化监控中心生产调度及时（时间控制在交车前30分钟）书面向检修调度和维修调度提报不能上线运营的电客车车号及原因（）

无线公网终端不能上线的原因不可能是无线公网信号弱（） 上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排一节客室内个别拉手损坏/缺失个的电客车上线（） 属于电客车上线运营禁止携带的故障（） 属于B类故障的电客车禁止上线运营（） 根据电客车出库技术标准，牵引系统故障时，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 属于电客车上线运营可携带的轻微故障（） 电客车出库技术标准中出现以下故障，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营的是？（） GPRS终端不能上线的原因可能是（） 电客车存在（）时，严禁出库担当正线运营任务 电客车在运营开始前经（D）投入正线（） 备用车：符合运营要求并随时可以安排上线运营的电客车（） RM模式下，车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护，电客车超速时自动施加紧急制动（） 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行车（） 当出库检查时，出现时，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 原则上，正线电客车故障救援优先选择故障电客车__第一列电客车担任救援列车，且严禁电客车载客担任救援任务（） 电客车正式上线运营前3天正线需对电客车进行无缝跟车，确认PIS广播报站、LCD、动态地图功能、车门功能等列车状态进行跟踪（） 运用车是指符合运营要求并随时可以安排上线运营的电客车（） 车场以RM运行时，车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护，电客车超速时自动施加紧急制动（） 简述无线网桥中心端/远端设备不能上电的可能原因。 简述无线网桥中心端/远端设备不能上电的可能原因