如果撤销信号，开着的门将立即开始关闭（）

一号线地铁列车在零速列车线无效时开启的门将立即开始关闭，在关闭过程中不具有防挤压功能（） 六号线地铁列车在零速列车线无效时开启的门将立即开始关闭，在关闭过程中不具有防挤压功能（） 在零速状态下，如果在开门过程中使能信号无效，则门将立即执行关门动作；如果门开到位后号无效，则门将保持开到位（） 重庆5号线As型地铁列车在零速列车线无效时开启的门将立即开始关闭，在关闭过程中不具有防挤压功能（） 如果列车控制系统生成一个信号，指示列车零速信号丢失，然后已打开或正在打开的车门将立刻关闭（） 信号机开放后，如果进路空闲或锁闭的条件不满足，信号机必须立即关闭（） 如果车辆速度高于，则塞拉门障碍物检测系统无效，门将关闭（） 丢失后，本侧打开的车门将关闭，已经关闭的门将不再接收指令（） 当门控器收到( )信号为低电平时，不论其他列车线处于什么状态，车门将关闭。 重庆三号线单轨列车门控器初上电时，如果检测到车门未关闭，车门将（） 进路建立、信号机开放后，如果进路中的轨道区段故障或占用，则应立即关闭信号机，进路仍应处于解锁状态（） 昆明地铁电客列车在开门过程中使能信号无效，则门将立即执行关门动作（） 信号机开放后收到了防淹门信号，则立即关闭并封锁信号（） 当车速≥Km/h时（信号由车辆提供），塞拉门车门将自动关闭，且没有防挤压功能（） 在关门过程中如果障碍检测连续3次触发，门将自动增加关门力度直至关闭。 如果发生回火，应立即先关闭氧气阀门，后关闭丙烷丙烷阀门（） 上位机死机时，开放好的信号应立即关闭（） 当车速不小于时（信号由车辆提供），塞拉门车门将自动关闭，且没有防挤压功能（） 当车速≥5Km/h时（信号由车辆提供），塞拉门车门将自动关闭，且有防挤压功能（） 列车运行信号机立即自动关闭，且不能自动重复开放（）