与推送线有关的任何一个区段如被占用，办理非进路调车时信号均能正常开放（）

当选择引导进路时，进路内方第一轨道区段被占用，当计时器计时秒后引导信号将自动关闭（） 无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即长调车进路（） 集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区（） 经轨道电路分路不良区段作业，每次办理列车或调车进路前，必须（ ）确认与进路有关的分路不良区段空闲后，方可准备进路。 当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路（） 轨道电路分路不良区段办理接发列车或调车作业时，办理进路前，车站值班员须亲自或指派确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路（） 到发线出岔股道发车进路正常解锁时，分别试验岔前、中岔及岔后区段被列车占用并办理发车进路，在列车占用咽喉区第一个道岔区段并全部出清后，才准许中岔解锁（） 办理非进路调车时，如该推送线上的道岔无表示或表示位置不符合规定要求，所有有关信号不能开放（） 非进路调车时拔出非进路调车按钮时，非进路调车表示灯（） K5B设备如何解锁接近区段被占用时的引导进路？ 车场岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即（） 经由轨道电路分路不良区段调车作业时，每次办理调车进路前，车站须确认进路上的所有分路不良区段空闲（） 在推送进路锁闭，驼峰辅助（TF）信号开放，驼峰信号楼值班员办理允许推送取消可关闭推送信号，驼峰信号机显示红灯，如车列未占用推送进路，推送进路经延时后解锁，如车列已占用推送进路，则推送进路不得解锁（） 当轨道区段编号显示红色说明区段被占用（） 办理经由中岔接车进路时，如列车未占用中岔区段，在咽喉区最后一个道岔区段正常解锁后，经延时后中岔自动解锁 在推送进路锁闭、驼峰辅助（TF）信号开放，驼峰信号楼值班员办理允许推送取消可关闭推送信号，驼峰信号机显示红灯，如车列未占用推送进路，推送进路经延时3mi错后解锁，如车列已占用推送进路，则推送进路不得解锁（） 影响或占用到发线接发车及其延续进路的调车进路为高风险调车进路（） 取消调车进路时，必须先通知，在得到调车指挥人已经的准确回答后，方可取消。取消“非进路”调车时，须取得相关人员同意，确认车列已停妥或未在“非进路”区段后，方可办理。具体方法在内规定（） 取消调车进路时，必须先通知，在得到调车指挥人已经的准确回答后，方可取消。取消“非进路”调车时，须取得同意，确认车列已停妥或未在“非进路”区段后，方可办理。具体方法在《站细》内规定（） 当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路（）