保护区段随主进路的取消而取消。

取消进路，若没有列车在接近区段，进路将，若有列车停留在接近区段，进路（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”（） 联络线进路建立后，不得随意取消，如确需取消进路，先取消，再取消（） 联络线进路建立后，不得随意取消，如确需取消进路，先取消接车线接车进路，再取消发车线发车进路（） 进路建立后，不得随意取消接发车进路，如确需取消进路，先取消发车方的发车进路，再取消接车方的接车进路（） 采用移动、进路或区段闭塞法行车时，若列车距离待取消进路始端信号机，可直接取消该进路，否则应先通知司机在指定地点待令，然后再取消进路（） 取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（） 取消接近区段有车占用的进路，需要使用“人解列车进路”（） 进路解锁可分为：列车正常解锁，人工取消进路及区段强行解锁（） 当某条进路的接近区段有车占用时，可通过 取消进路。 列车未压接近区段时，取消进路操作方法（） 杭州地铁2、4号线若CBTC列车进站冲标且未压入前方保护区段时，CBTC列车停稳后需等待120s,ZC取消保护区段请求，此时联锁将根据延时解锁时间解锁保护区段（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。改正：总人解（） 进路建立后，当列车没有保护区段是指终端信号机后方的一个轨道区段，设置保护区段的目的是为了避免列车由于某种原因不能在信号机前方停车而冲保护区段也有侧防保护，当保护区段的侧防失效时，即使保护区段已被征用，但在ATP系统的防护作用下，该进路的停车点将后移（） 取消发车进路时,应先关闭信号,再取消进路。 保护区段的设置是为了提高进路的__ 进路中保护区段锁闭的条件有（） ATS排列进路的保护区段无需侧面防护（） 下列属于进路保护区段的组成元素是（） 取消进路时，进路上各区段的白光带从终端向始端方向灭灯（）