正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各75m地段，应增加防爬设备数量（）

使用非弹条扣件时,正确线路坡度大于（制驼峰线路到发线上绝桥梁（明桥面）前后各5m地段,应按具体情况适当安装防爬设备（） 对线路坡度大于地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头，可按具体情况适当安装防爬设备（） 正线上及侧向接发列车的到发线上的道岔不应小于12号（） 桥梁长度小于30m及以下的明桥面上不能有钢轨接头（） 防断期间，正线岔区、到发线道岔及站内绝缘接头每周巡检不少于遍（） 正线与到发线连接应采用号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（） 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关联锁 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用以上道岔（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用18以上道岔（） 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线道岔的渡线应按功能需要选用12以上道岔（） 正线上道岔防护信号机有显示（） 直线轨道的方向和轨面前后高低应在接头前后各（）m内检查测量。 桥梁长度小于及以下的明桥面不能有钢轨接头（） 正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。 曲线上内外股钢轨接头的相错量，在正线和到发线上，容许为（） 正线及到发线轨道绝缘接头应采用胶接绝缘接头。高速铁路有砟轨道正线应采用碎石道砟（） 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁（） 站内正线及到发线上的道岔,均须与有关闭塞设备联锁（） 到发线上75kg/m钢轨头部为钢轨轻伤（） 在正线到发线上换入钢轨作业完毕后接头错牙不得超过毫米（）