非重力式减速器缓解时间小于等于（）s

重力式减速器在任何时候对车辆进行制动，都能起到重力式制动作用（） 从接到缓解命令开始至减速器制动轨之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的（） 从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（） T2JK减速器的全缓解时间是从接到缓解命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间为（） T•JK型减速器全缓解时间不大于（） 风动重力式减速器检修时重点卡控的内容有哪些？ T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比（） 减速器缓解时，缓解电磁阀处于（）状态；待减速器缓解到位（全缓解）后缓解电磁阀处于断电状态 驼峰重力式减速器检修过程中重点卡控内容是什么？ T•JK型减速器是（）式外力减速器 T•JK型减速器是气动非重力式减速器，其动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整（） 简述减速器的缓解过程？ 轮边减速器普遍采用的是（）式减速器。 重力式车辆减速器的制动力是通过溜放车辆的车轮传递的（） T2JK3-（50）型减速器的缓解时间为（） T·JK型减速器的全制动时间为（）s 车辆减速器当曲拐偏转过度时，减速器会出现不缓解现象（） 减速器输出轴的转速等于输入轴的转速乘以减速器的减速比。 我国铁路驼峰所使用的车辆减速器，按其制动力的来源可分为非重力式和两种（） T·JK型减速器是气动非重力式减速器，他的动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整（）