S9号线遇道岔故障,通过故障区域的首列车运行速度不得高于25KM/H。( )
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S9号线遇道岔故障,通过故障区域的首列车运行速度不得高于25KM/H。( )
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道岔故障时，通过故障区域的首列车运行限速（）
A.45km/h B.30km/h C.25km/h D.20km/h
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S9号线列车URM模式牵引退行速度不得超过( )。
A.25KM/H B.30KM/H C.35KM/H D.40KM/H
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S9号线列车URM模式推进退行速度不得超过( )。
A.3KM/H B.5KM/H C.10KM/H D.15KM/H
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首列车通过道岔故障区段须限速__运行（）
A.15km/h B.20km/h C.25km/h D.30km/h
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S9号线因SICAS故障停在岔区的列车,司机按行调命令确认道岔位置正确,尖轨密贴,RM模式限速( )通过岔区运行至车站。
A.5KM/H B.10KM/H C.15KM/H D.20KM/H
答案
线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的，确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于km/（）
A.15 B.20 C.25 D.30
答案
线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的，确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于km/h（）
A.15 B.20 C.25 D.30
答案
通过道岔故障区段的首列车须限速( )运行。
A.40km/h B.35km/h C.25km/h D.15km/h
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道岔故障时通过道岔故障区段的首列车须限速25km/h运行（）
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首列车通过道岔故障区段须限速多少运行（）
首列车通过道岔故障区段须限速km/h运行（）
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旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过km/h（）
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当ATS故障时，行调通过LOW监控列车运行状态，通知相关车站通过CLOW加强对列车运行状态的监控——《行车组织规则（S9）线》（）
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