停放制动在何时施加，何时缓解？
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停放制动在何时施加，何时缓解？
答案
停放制动是“缓解、施加”的制动方式（）
A.充气；充气 B.排气；排气 C.排气；充气 D.充气；排气
答案
停放制动采用的是缓解施加，而气制动采用的是缓解施加（）
A.充气 充气、排气 排气 B.充气 排气、排气 排气 C.充气 排气、排气 充气 D.排气 充气、充气 排气
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手指口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”（）
A.共同确认救援列车解钩完毕退行的区段空闲 B.关闭相关车站出站信号机 C.通知救援列车解钩完毕退行位置 D.确认被救援列车的车载信号开启
答案
停放制动采用弹簧制动，充气施加，排气缓解（）
A.正确 B.错误
答案
当停放制动缓解时，停放制动按钮( )色灯点亮；当停放制动施加时，（ ） 色灯点亮。
A.红，绿 B.绿，红 C.绿，绿 D.红，红
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停放控制模块主要功能是接受停放制动施加与缓解指令，实现停放缸排气与充气，控制机车停放制动的施加或缓解（）
答案
停放制动的控制功能可由停放施加列车线扩展到救援模式下，可在施加/缓解停放制动（）
A.被救援车激活端司机室 B.救援车非激活端司机室 C.被救援车非激活端司机室 D.救援车激活端司机室
答案
空气制动的特性充气施加、排气缓解,停放制动的特性是充气缓解，排气施加（）
答案
眼看、手指按钮，口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”（）
A.作业人员岗前培训制度 B.安全生产责任制 C.安全生产规章制度 D.安全检查机制
答案
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保持制动和常用制动的原理相同，任何时候都仅由BCU自动进行施加和缓解判断（）
地铁列车的停放制动采用的是缓解施加，而空气制动采用的是缓解施加（）
施加缓解停放制动时，停放制动状态在DDU屏的空气制动中读取
停放制动采用充气施加排风缓解（）
停放制动采用__施加，__缓解的控制方式
停放制动采用的是充气缓解，排气施加，而气制动采用的是充气施加，排气缓解（）
停放制动由弹簧施加，采用（充气）缓解，为被动制动
停放制动是弹簧施加，空气缓解，可以手动或自动施加（）
CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动复位后,应先缓解停放制动,再施加停放制动（）
停放制动时，充气是缓解，排气是施加（）
停放制动采用弹簧施加空气缓解的方式（）
停放制动采用弹簧施加空气缓解的方式。( )
停放制动无法缓解HMI显示停放制动均施加则查看是否被操作（）
停放制动缓解、施加指示灯同时亮：确认=27-S103〔停放制动缓解旁路〕或【停放制动缓解旁路】在分位；本站清客退出服务。（）
操作手动开放钢索使停放制动缓解后，在司机室直接集控操作施加停放制动按钮（或旋钮）能再次施加停放制动（）
停放制动的制动缓解施加方式，下列说法正确的是（）
停放制动缓解灯不亮(试灯正常)，若HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态，则重新施加、缓解停放制动，正常则继续运营至终点退出服务；
处理单节停放制动不缓需操作停放制动缓解拉环后不能再次施加（）
机场线列车停放制动充气施加排气缓解（）
停放制动施加缓解指示灯显示绿色代表（）
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