空气制动的特性充气施加、排气缓解,停放制动的特性是充气缓解，排气施加（）

重庆5号线As型列车停放制动属于弹簧制动，充气缓解排气施加（） 制动由弹簧施加，采用充气缓解，为被动制动。空气制动电制动停放混合制动（） 停放控制模块主要功能是接受停放制动施加与缓解指令，实现停放缸排气与充气，控制机车停放制动的施加或缓解（） 停放制动由弹簧施加，采用（充气）缓解，为被动制动 昆明地铁电客列车停放制动是:充气缓解、排气施加的制动方式，跟常用制动的作用原理相同（） 首期工程地铁列车停放制动是:充气缓解、排气施加的制动方式，跟常用制动的作用原理相同。改正（） 单元制动机的制动缸工作原理是充气施加制动，排气缓解制动（） NJS9型电客车停放制动气压控制方式为充气施加、排气缓解。( ) 常用制动是充气制动，排气缓解的。 停车制动是充气制动，排气缓解的。 停放制动开关为自复式旋转开关，有施加、0、缓解位，电路上为得电施加，得电缓解；气路上为排气缓解，充气施加（） 紧急制动和常用制动采用排气制动，充气缓解（） 方式是排气时制动，充气时缓解（） 常用制动为充气，停放制动为充气（） 停放制动采用弹簧制动方式，在停放制动气缸充气时施加，放气时缓解，只有在所有六节车的停放制动全部进行缓解后，列车才能进行牵引（） 列车在施加停车制动控制过程中通过控制停车制动缸的充气与排气来实现缓解及施加（） 电力机车制动器的制动缸排气制动，充气缓解（） 充气缓解.排气施加的是（） 电力机车蓄能制动器的制动缸排气制动，充气缓解（） 地铁列车的停放制动采用的是缓解施加，而空气制动采用的是缓解施加（）