NJ2型机车制动机控制分系统通过协议转换器发送并接受令牌数据通信网（ARCnet）上的指令,通过该串口,司机可用计算机屏幕控制该系统,在机车背离正常运行时,机车其他部件可通过该串口请求（）

NJ2型机车制动机远端部分只能通过ILC实现,只有在机车制动缸压力大于kpa时,才能进入空气制动远端部分（） NJ2型机车制动系统采用列车管压降大于作为断钩指示,使系统处于紧急制动状态并切断机车动力（） NJ2型机车柴油机冷却水散热器冷却风扇通过整流器转换后由直流电动机驱动（） NJ2型机车制动机在重联模式,自动制动手柄置重联位,单独制动手柄置（） NJ2型机车制动机加电、失电和使均衡风缸压力以常用制动速率将至0（） NJ2型机车的控制柴油机的起动过程,它通过集成输入/输出板控制各个起动接触器和起动转换开关（CTS）动作 NJ2型机车紧急制动智能显示器出现动力控制系统断开的红色实心色块时,司机应将自动制动阀置即可消除 NJ2型机车智能显示器通过开关界面可以查看和控制整合到机车车载控制系统CCA中的各个系统功能。进入开关界面可进行动力制动断开、、地面电源、自负荷和电动机断开进行操作（） NJ2型机车制动机出现制动系统集成处理器模块（IPM）与智能显示器通信中断时,在智能显示器界面上显示的色块进行重置提示 NJ2型机车制动缸美国西屋公司制造的制动缸,本身带有闸瓦间隙自动调整器（） NJ2型机车20控制部分（20CP）的功能是在机车重联时控制制动缸单独制动缓解管（20管）的压力（） 新八轴HXD2型电力机车法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为（ ），然后将信号传递给制动控制单元BCU 和机车控制系统。 NJ2型机车发生自动制动机紧急制动时,司机将自动制动手柄置紧急位等待直至重置信息出现或（） NJ2型机车制动机出现制动系统集成处理器模块（IPM）与智能显示器通信中断时,司机应将自动制动手柄置抑制位,在移动至运转位进行重置 NJ2型机车共有两个空气滤清器,分别用于精滤制动系统用风和辅助系统用风（） NJ2型机车的速度传感器安装在轴箱轴头上,用于采集电机转速信号,提供给机车微机控制系统（） NJ2型机车在运行中出现走行部制动缸管漏风时,会造成机车相应转向架的单元制动器施加制动（） NJ2型机车制动机设置为客运模式时,允许均衡风缸部分再充风,均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制（） 新八轴HXD2型电力机车法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给（ ）和机车控制系统。 NJ2型机车的停放制动装置采用空气缓解型弹簧制动器,作用在每个转向架的两个车轮上（）