列车站台冲标TOD信息显示“过冲回退可用”电客车司机可采用模式退行对标（）

列车对标不准，若冲标在5米标范围内（特殊情况冲标10米内需要后退的），TOD显示“向后缓行可用”，转模式，后退对标停车，开关门作业后转ATO模式继续运行（） 列车尾部停在警冲标外方时，车站接车人员昼间向司机显示向前移动信号为（） 列车对标TOD显示m无门使能时无需再次对标，按列车到站无门使能处理，冲标0.5m以上至一个车门及以下时，司机先后退对标,站台作业完毕动车后报行调，CBTC列车冲标（过位恢复不可用，不允许后退）时，不可后退，可直接向行调申请采用模式后退对标 冲标米内可后退对标；当列车冲标10米时，列车将不能后退（） 以下哪个TOD显示不能意味着列车已过冲停车点（） 客车在站台停车后5米标内欠标或冲标需要采用RM模式重新对标时（客车冲标超过5米标时，须征得行车调度员同意）（） 过标信号是列车整列进入警冲标内方后，运转车长与接车人员显示的信号（） 列车进入站台区域后,不得由SM转至ATO模式驾驶,防止列车冲标。( ) 列车冒进信号机或警冲标后，司机须立即退回信号机或警冲标外方，按车站值班员（列车调度员）指示办理。（ ）（行规第102条） 列车CBTC模式下，TOD显示过标不超过米且无门使能情况，司机无需退行，可将车门打隔离并且单操站台门，满足乘客乘降即可（） S9号线列车在有ATP保护时，冲标( )以内，司机可转RMR模式自行后退对标。 冲标8米内可后退对标；当列车冲标8米时，列车将不能后退，RM模式向后紧制不缓（） RMR模式可以用在当列车过冲站台距离小于米时（） 准许列车越过的警冲标应全部涂色，以便司机识别（） 始发站、终到站冲标大于10m时，司机报行调，行调可授权司机采用，退行到车站（） IATP列车冲标后司机优先进行后退对标的模式为（） 列车进站，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的，使列车向前移动 端洗列车对标如果冲标时,司机联系信号楼后可以后退对标。( ) 列车进站后，列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动（） 准许列车越过的警冲标应全部漆色，以便司机设别（）