动态信标可读到的显示（）

模式下使用动态信标（） 轨旁动态信标作用（） 静态信标为有源信标，区间大约每200米设置一个；动态信标为无源信标（） 沈阳地铁车载系统最少需要读到个静态信标才可以使列车定位（） 杭州地铁2、4号线列车读到错误信标，会导致定位丢失（） 成都地铁1号线动态信标安装在信标盒内，信标顶面距信标盒盖的内表面距离为（） 动态信标可分为和两种类型。一个动态信标对应防护一条 由于动态信标未加电，如果信号是限制信号，当TIA越过动态信标米IATP会施加EB（） 由于动态信标未加电，如果信号是限制信号，当TIA越过动态信标4.5米IATP会施加（） 模式下需要获取动态信标（） 轨旁动态信标分为__和__ 由于动态信标未加电，如果信号是限制信号，当TIA越过动态信标4.5米模式会施加EB（） 杭州地铁2/4号线动态信标盒内动态信标与金属板之间不得夹杂其他非金属物质（） 轨旁动态信标的作用是（） 动态信标为有源信标，用于向CC传送信号机状态信息（） 引导信号开放，动态信标发送允许信息（） 动态信标在进站处设有预告信标，其接通条件与其主信标是不一致的（） 列车在RM模式下有定位时，也不能立即建立IATP的，需在下一个信号机的动态信标前停车（车钩距动态信标距离需小于米），才能建立IATP模式（列车也可RM模式下越过站间的动态信标后，TOD显示IATP可用后，不停车直接从RM转至IATP模式）（） MSS上出现报警“1端车载控制器无法读到信标信息”，一般是导致（） 杭州地铁2/4号线回放CBTC数据列车运行模式为点式模式时，对应的动态信标会显示绿色（）