电罗经在所有工作状态下，主罗经和分罗经之间的读数偏差不应超过（）

用罗经点划分方向，其相邻两罗经点之间的角度为（） 判断碰撞危险时，如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险，“罗经方位”可以是①磁罗经方位;②电罗经方位;③物标舷角（） 验船师应确认分罗经（复示器）与主罗经指示的一致性，误差应在（）以内。 电罗经航向以（）为基准 利用磁罗经进行方位测量时，罗经读数要经过下列哪项修正之后才能在海图上绘画定位（）。 （）已知标准罗经航向094 ,标准罗经自差-1°,此时，操舵罗经航向为100，则操舵罗经自差为 已知标准罗经航向094°，标准罗经自差-1°，此时，操舵罗经航向为100°，则操舵罗经自差为（）。 下列罗经中（）罗经采用长轴阻尼法；（）罗经采用短轴阻尼法。 斯伯利37型罗泾主要有__组成①主罗经和分罗经，②电子控制器，③速纬误差补偿器和航向发送器（） 在起动斯伯利37型罗经时，主罗经顶的锁紧杠杆的解锁时间为（）。 在起动斯伯利37型罗经时，主罗经顶的锁紧杠杆的解锁时间为（）。 启动安许茨20型罗经后，主罗经显示窗口显示“h38.8是表示（） 在启动斯伯利37型罗经时，主罗经顶的锁紧杠杆的解锁时间为（） 使用罗经时，应注意：①经常核对罗经是否正常②罗经附近不要放置磁铁或金属物品③按规定对罗经进行校验（） 下列罗经中________罗经采用长轴阻尼法；________罗经采用短轴阻尼法。 99 磁罗经、陀螺罗经、平台罗经都可以用来测量运载器的航速（?? ）。 安许茨型陀螺罗经属于（）罗经。 本船电罗经有故障时，则（） 已知标准罗经航向100.0°，自差-1.0°，此时操舵罗经航向105.0°，通过与标准罗经航向比对，得操舵罗经自差为（） 已知标准罗经航向100°，自差-1°，此时操舵罗经航向105°；通过与标准罗经航向比对，得操舵罗经自差为__（）