电客车需转为NRM模式时，需经行调同意后才能切除ATC转换，按NRM限速要求运行（）

电客车撞击人员事故，司机一时未能发现伤者时，应请示行调，经同意后电客车通过事发区段，速度不得超过（）km/h（） 在IBP盘上方启用相应环控模式时，需征得行调同意（） 在电客车故障处置期间，列车需要经行调同意再操作（） 电客车以ATO模式进站时，未到停车标而停车时，须在确认运行前方无异常后，转模式，自行动车对位，报行调（） 在I错P盘上方启用相应环控模式时，需征得行调同意（） 救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时,应根据行调命令以NRM/CUTOUT模式限速25km/h运行。（） 越红灯/引导信号时，司机需得到行调同意，可采用RM模式（预选RM）驾驶模式越过（） 客车进站停车越过停车标10m以下时，司机确认安全，以NRM模式后退对标，出站后报行调（） 得到行调同意后，需相关工作人员陪同才能载乘客进入非运营区段（） 车站需取消进路时，不必征得行调同意（） 电客车信号车载设备故障，导致列车只能采用RM或NRM模式（切ATP）运行时，需就近清客下线（） 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调（） NJS7型电客车RMF、NRM终点站需折返时，其动车凭证为（） NJ06型电客车RMF、NRM终点站需折返时，其动车凭证为（） 电客车凭自身动力转线作业时，由行调担任调车员。 电客车凭自身动力转线作业时，由行调担任调车员（） 电客车登车作业需征得班长同意（） 电客车在洗车后，须退出NRM模式，严格按限速行驶（） 电客车ATO进站时，未到停车标而停车有速度码时，须在确认运行前方无异常后，转模式，动车对位，报行调（）