单选题

DK-1型制动机工作风缸与容积室相通时,此时分配阀主阀部应处于()

A. 初制动位
B. 充气缓解位
C. 制动保压位
D. 制动位

查看答案
该试题由用户881****24提供 查看答案人数:28846 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户881****24提供 查看答案人数:28847 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
热门试题
DK-1型制动机的分配阀是型() DK-1制动机在初制动位时,109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外,分配阀其他部分均在位置 DK-1制动机在初制动位时,109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外,分配阀其他部分在缓解位() 109型分配阀在制动位时工作风缸通( ) 分配阀在初制动位时,工作风缸的压力不能进入容积室,机车(BLANK1)制动作用 DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸() DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸() DK-1型电空制动机采用型分配阀 型分配阀由工作风缸、紧急增压阀、主阀部分组成() 型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差,使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气,利用容积室的流气及排气,来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用,故称为直接作用方式() 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差,使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气,利用容积室的流气及排气,来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用,故称为直接作用方式() DK-1型制动机分配阀主鞲鞴膜板破裂有何现象 DK-1型制动机的分配阀供给塞门是() JZ-7型分配阀主阀小膜板活塞下方与大气相通,上方与()风缸相通 DK-1型制动机可与多型分配阀配用,现韶山型电力机车上采用的是分配阀() JZ-7型空气制动机分配阀副阀充气阀模板活塞上方与作用风缸相通() JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通,下方与()风缸相通 JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通,下方与作用风缸风缸相通() 109型机车分配阀中,紧急增压阀的作用是,紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路,使制动缸压力达到450kPa。 型分配阀制动缸的压力受容积室压力控制的()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位