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当客车在车站关好车门后,以RM模式不能动车时,司机需()
单选题
当客车在车站关好车门后,以RM模式不能动车时,司机需()
A. 报告行车调度员后,按其命令以URM模式动车
B. 报告行车调度员后,原地等待维修人员
C. 先以URM模式动车,后报告行车调度员
D. 先以SM模式动车,后报告行车调度员
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当客车在车站关好车门后,以RM模式不能动车时,司机需()
A.报告行车调度员后,按其命令以URM模式动车 B.报告行车调度员后,原地等待维修人员 C.先以URM模式动车,后报告行车调度员 D.先以SM模式动车,后报告行车调度员
答案
判断题
正线运营期间,电客列车以RM模式对标停稳后,司机需操作门关好旁路后才能打开车门()
答案
单选题
当客车在车站关好站台门、车门后,收不到速度码时,司机立即报告行车调度员,并在PSL上打“”开关()
A.互锁解除 B.开门 C.关门 D.先开门再关门
答案
判断题
501-530车车门旁路操作:在每次开关门操作、折返换端或列车重启后,需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车,在有车门未关闭情况下,司机不允许动车。()
答案
单选题
客车出厂组织:客车出厂时,司机凭出厂信号机显示的进行信号,自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨,当列车接收到速度码时以模式驾驶客车进入车站()
A.ATP/ATO B.RM C.NRM D.EO
答案
多选题
501-530车车门旁路操作说明:在每次()后,需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车,在有车门未关闭情况下,关门灯不亮,不影响动车
A.开关门操作 B.折返换端 C.列车重启 D.重启ATC E.对标停车
答案
判断题
501-530车车门旁路操作:在每次开关门操作、折返换端或列车重启后,需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车,在有车门未关闭情况下,列车关门灯不亮,司机不允许动车。
答案
判断题
司机关好车门后,必须认真确认车门和屏蔽门空隙间有无人或物滞留,严防夹人夹物动车()
答案
单选题
ATO、ATP、RM模式无法动车:当前模式为ATP模式时,列车以ATP模式无法动车,尝试以RM模式动车,若能动车,经过个信标后尝试恢复ATP模式运行()
A.1 B.2 C.4 D.3
答案
判断题
在RM模式下,如果列车已经定位并停在站台,需司机人工进行列车车门开/关门操作。( )
答案
热门试题
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轨道车动车前,经司机确认由副司机撤除止轮器,将其放到指定位置并关好车门()
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首期工程地铁列车对于RM/RM2模式列车或ATC切除列车,信号系统不能执行授权车门和安全门开关,当列车没有在车站站台正确停稳时,司机或车站值班员不能打开车门和安全门。改正()
电客车入段/场时,司机在终点站广播通知乘客全部下车,确认站台后关好车门,运行至入段/场信号机外方一度停车,与联系后,转换驾驶模式以模式运行,凭显示进入段/场
轨道车动车前,经司机确认由撤除止轮器,将其放到指定位置并关好车门()
规范营运车辆进出站,车辆进站停车时靠近路边平稳停车,车停稳后开车门,乘客上下完毕关好车门后起车()
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客车出车厂时,司机凭出厂信号机显示的进行信号,自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨一度停车,当列车接收到速度码时以MCS/对MC模式驾驶客车进入车站()
当全列车门关好后,车门全关灯不亮,需操作()
当客车车门或站台门故障时,站务员协助司机处理车门,如贴上的贴纸()
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电客车单个车门故障,成功将车门隔离后,须操作车门旁路才能动车()
车站站厅火灾(爆炸)时,司机接到车站或行调的通知后,配合车站引导做好乘客上下车工作,车门关好后,凭()信号动车,尽快驶离车站
列车在区间装卸车完毕后,其负责人应负责检查,关好车门,通知司机开车()
高空作业车作业时严禁驾驶室内坐人,必须关好车门方可操作。()
在模式下,如车地通信故障,ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步将不可用。停车后,需由司机以RM模式重新启动列车,直到列车完全离开站台后,ATP-BM/ATO-BM模式才被授权()
在后备模式下,如车地通信故障,ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步将。停车后,需由司机以(RM)重新启动列车,直到列车完全离开站台后,ATP-BM/ATO-BM模式才被授权
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