内燃机车JZ-7制动机中6号管为撒沙管（）

内燃机车JZ-7制动机全制动位时制动缸压力为300kPa（） JZ-7型制动机大闸在紧急制动时，使撒沙管接通总风，能使机车自动撒沙（） 内燃机车JZ-7制动机紧急制动位时列车管压力为420kPa（） 内燃机车JZ-7制动机大闸最小减压位制动缸增压125kPa（） 内燃机车JZ-7制动机紧急制动位时制动缸压力为（420-460）kPa（） 内燃机车JZ-7制动机大闸最小减压位列车管减压50kPa（） 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（）向撒沙管充气，紧急制动时自动撒沙。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过量减压位时，均衡风缸和制动管减压量增至（ ）千帕。 JMY450FXVI型内燃机车空气制动系统采用JZ-7型空气制动机，双端操纵（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机能准确掌握减压量，并能（ ）。 HXN5型交流内燃机车制动机自阀手把紧急位时，21号管与大气沟通（） HXN5型交流内燃机车紧急制动机车速度高于为km/h紧急制动会撒沙（） 内燃机车JZ-7全制动位时制动缸压力为340-360kPa（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机取消了（），方便了运用、维修和制造。 内燃机车制动管泄漏每分钟不大于kPA（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过充位，制动管增至高于定压30-40千帕时，（ ）呈缓解后保压状态。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，工作风缸，降压风缸，紧急风缸内的过充压力由（ ）向制动管逆流。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机自动阀手把操纵轻快方便受温度影响。 东风8B型内燃机车：JZ-7型制动机由风源部分，制动机及其辅助装置两大部分组成。 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机只采用了二压力形式的分配阀。