"安装在列车端部，用来吸收碰撞时产生的能量，减少事故中爬车风险的车体部件是( )。

车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。（） 在车辆碰撞中不吸收能量，只传递能量的是（） （ ）轨道端部的止挡装置是用来防止碰撞的。 当两列AW0列车以25km/h速度相互碰撞时冲击能量由吸收A.缓冲器B压溃管C防爬器D司机室（） 当两列AW0列车以15km/h相对速度相互碰撞时，冲击能量全部由缓冲器和压溃元件吸收，防爬器不变形（） 车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量 车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（） 能量吸收部分由EFG3缓冲器和压溃管两部分组成，EFG3缓冲器用来吸收车辆正常连挂及运行过程中的冲击能量，压溃管用来吸收车辆在发生意外碰撞时的冲击能量（） 铝车身的优点是强度高，可以在碰撞中充分吸收碰撞能量 非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量 当两列AW2列车以15km/h相对速度相互碰撞时，冲击能量由吸收。A.缓冲器B压溃管C防爬器D橡胶支撑（） 当两列AW0列车以速度相互碰撞时冲击能量全部由可复原和不可复原能量吸收元件吸收，不造成车体结构的损坏（） 车架式车身在碰撞时，大量的能量被车架吸收 车身前部发生碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。 制动变阻器用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中由产生的能量（） 波形梁钢护栏的作用是在车辆碰撞时利用的变形来吸收碰撞能量（） 车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量 非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量 制动电阻由个电阻模块组成，用来吸收电制动产生的能量（） 能吸收部分车碰撞能量的装置有（）