整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面低于摇枕弹簧支撑面（）

货车段修时，转8、转8A斜楔的弹簧支承面的上平面与摇枕上的斜楔挡耳底面间隙不得小于（）mm。 转8A型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面无铸台者各面须焊装规格的磨耗板（） 转8A，转8AG，转8G，控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为__ 转8A型转向架摇枕外圈弹簧自由高为（） 转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻（） 更换时，转8A型转向架摇枕斜楔摩擦面有铸台者各面须焊装的磨耗板（） 转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨（） 转8A型转向架同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于（） 整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面的磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（） 摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换时：转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于，间隙差不大于2mm（） 摇枕斜楔槽宽度距离原型：转D21型为mm、转8A型为114mm（） 转K6型转向架摇枕弹簧有承载内外弹簧14个（） 货车摇枕在高度方向的划线基准或加工定位基准是摇枕弹簧承载面（） 转K4、K5型摇枕组成由摇枕、、下旁承座、摇枕斜楔摩擦面摩擦板、斜楔、下心盘等组成（） 转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦部分，禁止涂抹润滑油。 转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦部分，禁止涂抹润滑油（） 转K2型摇枕组成由摇枕、托架、斜楔摩擦面磨耗板组成（） 转8A型同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于mm（） 转向架组装时转8A型转向架同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于（） 更换转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于（）