受电弓绑扎作业完毕后，确认各部件不超限、无脱落风险，与接触网最小间距大于mm

若全部受电弓受损严重，在所有受损受电弓捆扎完毕，确认受损受电弓、车顶其他部件离开接触网的距离大于后，通知司机请求救援（） CRH1A型动车组IDU报受电弓故障无法通过视频监控的申请下车检查：外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时,通知司机切除故障受电弓,换弓并限速运行至前方站停车进一步检查,确认无异常后恢复常速运行（） CRH380C（L）型动车组发生受电弓硬件故障（1944）,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速运行至前方站检查（） CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物,无法通过受电弓视频监控的检查,外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时,若不能判明故障原因时,通知司机换弓,限速运行,前方站停车（） 如经现场登顶确认全部受电弓受损严重，在所有受损受电弓捆扎完毕，确认受损受电弓、车顶其它部件离开接触网的距离大于300mm后，通知司机请求救援（） CRH2A型动车组（无弓网监控装置）受电弓自动降下，检查受电弓受损严重，但无超限、脱落风险时，则可切除故障牵引单元，换弓以不超过40km/h速度运行至前方站进一步处理（） CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物,通过受电弓视频监控的检查,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速运行至前方站检查（） 一台受电弓损坏，确认降弓到位，不超限、不接地，关闭受电弓供风塞门143，将受电弓故障隔离开关587QS置“1”位，换弓运行（） CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降弓，通过受电弓视频监控装置，发现故障受电弓轻微损坏，确认受电弓无脱落风险时，换弓限速120km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） 受电弓硬件故障（63C2）可通过受电弓视频监控的检查：如检查时发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下，通过受电弓视频监控，发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速160km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） CRH380C（L）型动车组发生受电弓硬件故障（1944）,如检查时发现受电弓受损严重,且确认受电弓不侵限、无脱落风险与接触网最小间距大于300mm时,切除故障牵引单元,换弓限速运行至前方站检查（） 车顶受电弓故障处理完毕后，确认动力车顶部设备与接触网安全距离不得少于300mm，确认故障部件捆绑牢固.无晃动松脱（） CRH5A型动车组受电弓机械故障时,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限km/h运行至前方站检查,检查确认不影响运行可恢复常速运行（） CR400AF型动车组受电弓机械故障：（无法通过受电弓视频监控的申请下车检查）检查受电弓受损严重,但无超限、脱落风险时如何处理（） CRH1A型动车组受电弓无指令降弓（3069）,通过视频装置进行检查如受电弓受损严重,但不超限、无脱落风险、满足与接触网最小间距大于300mm,则可切除故障牵引单元,通知司机换弓并以不超过速度运行至前方站进一步处理（） 受电弓损坏严重，但不超限、无脱落风险、满足与接触网最小间距不大于300mm，则可切除故障牵引单元（受电弓、主断、隔离开关），换弓限速运行至前方站进一步处理（） 动车组受电弓故障。随车机械师按规定下车检查受电弓状态。如检查时发现受电弓轻微损坏，且无部件脱落危险时，随车机械师通知司机切除受损的受电弓，换弓后以不高于120km/h的速度运行进入前方车站停车，停车后，随车机械师下车进一步确认，如确认受电弓无脱落危险时，通知司机限速160km/h运行；如发现受电弓损坏部位有扩展趋势，则必须登顶检查处理（） 如受电弓受损严重，但不超限、无脱落风险、满足与接触网最小间距大于300mm，则可切除故障牵引单元，通知司机换弓并以不超过_速度运行至前方站进一步处理 受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障受电弓，换弓以不超km/h速度运行至前方站进一步处理（）