车顶受电弓故障处理完毕后，确认动力车顶部设备与接触网安全距离不得少于300mm，确认故障部件捆绑牢固.无晃动松脱（）

CRH380A（L）受电弓在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在（）范围内 电力机车顶上的受电弓，就是通过与接触网接触而获得热能，牵引列车运行的（） 客车餐车顶部烟囱发生故障，餐车人员严禁在接触网有电情况下登顶处理（） 良好受电弓，并与随车机械师共同确认无网压随车机械师合接地装置放电，确认接触网停电及动车组放电完毕后，下车用令克棒（绝缘棒）在会车侧清除受电弓异物，如无法清除时，按规定作业程序登车顶清除异物，并检查受电弓情况，受电弓如有损伤，随车机械师按规定对受损受电弓进行处理完毕后，在司机手册上签认后通知司机正常运行（） 在区间或站内接触网临时停电登上机车车顶处理故障完毕后，值乘司机应做事项 简述受电弓挂有异物处理完毕后的后续操作 在对受电弓及其他车顶设备进行任何检修、维护和保养工作前，必须确保车辆在接触网无电区段（） 在区间或站内接触网临时停电登上机车车顶处理故障时，乘务组2人共同确认允许机车乘务员上车顶处理机车故障的（） 弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下 弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下（） 接触网异物处理完毕后，将绝缘手套、绝缘靴按要求放置在储物柜内（） 确认故障处理完毕后，由通知OCC故障已修复（） 受电弓绑扎作业完毕后，确认各部件不超限、无脱落风险，与接触网最小间距大于mm 受电弓故障登顶处理后要确保受损受电弓离开接触网的距离大于（）mm，无部件脱落危险 故障处理完毕后，故障设备应及时返厂处理（） 受电弓及车顶状态检测系统日常使用维护由动车所负责、检修由设备车间负责，接触网由负责维护管理（） 受电弓降弓时先慢后快的动作要求，使其迅速脱离接触网避免了拉弧现象，后变成缓慢下降，不会对受电弓底架和车顶产生有害冲击（） 在接触网停电并接地以前，禁止在车顶上检查车顶设备、上水、上冰。 司机接到列车调度员的停电、允许登顶作业命令后须升弓验电，确认接触网停电后，在机车（ ）挂好接地线，方可上车顶进行故障处理。 发生人员攀登旅客列车车顶上，处理完毕后，及时向列车、供电段报告（）