（）的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新鲜空气吸进气缸、废气得以及时从气缸排出

发动机在一个工作循环内，曲轴转（），活塞在气缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。 发动机活塞的功用是承受气缸内的（），并将该力通过连杆传给曲轴，使曲轴旋转 按照发动机气缸排列方式分为（）三种 配气机构的作用是按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进、排气门打开和关闭，以便发动机进行进气、压缩、做功和排气等工作过程。 示功图是指发动机工作时，在发动机气缸内（）之间关系图 发动机单位气缸工作容积每循环做的指示功称为（） 发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（） 发动机点火系统的功用，是按照发动机各汽缸规定（），适时低产生高强度的电火花点燃汽缸中的油气混合气. 四冲程发动机在一个工作循环内，曲轴转（），活塞在气缸内往复4个行程。 发动机的曲轴每旋转（），所有气缸依次点火、做功完毕 发动机气缸内有杂声，需要大修（） 柴油机燃油供给系的功用是：按照发动机的工作顺序，定时定量地供给各缸高压雾化良好的（）。 发动机气缸内进水，气缸内水压会导致连杆，活塞，气门的变形。 发动机点火系统的功用是什么？对点火系统有何要求？ 点火系统的基本功用就是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时准确、可靠的产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油发动机实现做功 发动机工作时，气缸内最高压力出现在（）。 点火提前角过大[即点火过早]，会使气缸内压力在压缩行程急剧（）时，给正在运动的活塞所造成的阻力（），不仅会使发动机功率（），而且还会出现发动机运转（）现象。 最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）。 压缩比是发动机非常重要的概念。表示发动机气缸内气体的（） 当发动机的负荷减小时，气缸内的温度和压力均（）。