除侧架立柱的磨耗板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜绞线、组合式斜楔主摩擦板外，凡组装的配件均须分解检查（）

挡键裂损时更换。挡键及螺栓变形影响使用时更换。伸缩式挡键铆钉时补装（） 伸缩式挡键铆钉变形、丢失时补装（） 交叉支撑装置转向架侧架滑槽磨耗板材质为（） 转K2型侧架组成由、支撑座、保持环、立柱磨耗板、滑槽磨耗板组成（） 摘车临修侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出（） 转K4型侧架组成由侧架、、侧架立柱磨耗板、滑槽磨耗板组成（） 新装侧架立柱磨耗板与侧架立柱的间隙不大于（） 始发列车对侧架的检查质量要求侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（） 摘车临修的故障范围：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出（） 摆式转向架铸钢侧架侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（） 侧架立柱磨耗板铆钉、折头螺栓（） 侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出属于摘车临修故障范围（） 摆式转向架铸钢侧新装侧架立柱磨耗板与侧架立柱的间隙不大于（） 侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出不属于摘车临修故障范围（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（） 侧架立柱磨耗板窜出、丢失属于（）故障范围 转K2型转向架的侧架立柱磨耗板通过折头螺栓与侧架立柱紧固（） 分离式斜楔减振装置由侧架立柱磨耗板.左分离式斜楔.右分离式斜楔.楔形插板和组成（） 转K4侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（） 转K4型侧架立柱磨耗板磨耗不大于（）