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为使柴油机各气缸内有相近的热力工作指标及动力均衡性,喷油泵组装后应具有同()
单选题
为使柴油机各气缸内有相近的热力工作指标及动力均衡性,喷油泵组装后应具有同()
A. 几何供油提前角
B. 垫片厚度
C. 供油时间
D. 压力
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单选题
为使柴油机各气缸内有相近的热力工作指标及动力均衡性,喷油泵组装后应具有同()
A.几何供油提前角 B.垫片厚度 C.供油时间 D.压力
答案
单选题
直接换向柴油机换向后,每个气缸内工作循环的热力过程(),柴油机本身带动的各种泵部的输送方向()
A.不变/改变 B.不变/不变 C.改变/不变 D.改变/改变
答案
单选题
柴油机是采用()使燃料在气缸内着火燃烧的。
答案
单选题
柴油机工作时,气缸内的温度可达到()
A.1500℃ B.2000℃ C.1500~2000℃ D.1000℃
答案
单选题
柴油机气缸内压力最高时在()。
A.着火落后期 B.速燃期 C.缓燃期 D.补燃期
答案
多选题
柴油机气缸内的燃烧过程分为()
A.滞燃阶段 B.速燃阶段 C.缓燃阶段 D.后燃阶段
答案
判断题
气缸内残余废气越少,对柴油机工作越有利()
答案
判断题
气缸内残余废气越多,对柴油机工作越不利()
答案
单选题
柴油机工作时,气缸内发出有节奏的清脆的金属敲击声时,说明柴油机()
A.喷油时间过晚 B.喷油时间过早 C.活塞缸套间隙大 D.活塞环折弯
答案
判断题
气缸内的残余废气越多,对柴油机工作越不利。
答案
热门试题
气缸内的残余废气越多,对柴油机的工作越不利()
柴油机气缸内燃烧的物质是:
柴油机气缸内燃烧的物质是()
柴油机工作时,气缸内温度过高,新鲜气体受热膨胀,比容增加,使吸入气缸内的新鲜气体重量减少,功率()
在柴油机的工作过程中,燃油在()喷入气缸内。
在柴油机压缩过程中,气缸内空气( )。
在柴油机压缩过程中,气缸内空气( )。
柴油机敲缸是指( ),易使气缸内喷入燃油量过多而至。
柴油机压缩终了时气缸内压力的为()Mpa。
柴油机气缸内,燃烧时最高压力产生在()。
柴油机在排气过程中,气缸内的压力()。
柴油机压缩终了时气缸内的温度约()K。
燃烧性好的柴油,着火延迟期长,着火燃烧后气缸内压力上升平缓,柴油机工作粗暴。()
柴油机气缸内压缩压力不足:喷油正常但不发火,排气管内有燃油的原因()
柴油机做功冲程气缸内的最高压力可达到()MPa。
柴油机燃烧过程中,气缸内温度达最高时在( )。
柴油机燃烧过程中,气缸内温度达最高时在()。
柴油机压缩终了时,气缸内的空气压力可达MPa()
汽油机在气缸外形成混合气,柴油机在气缸内形成混合气。
确定柴油机是否应该大修,除了规定的工作时数外,还要根据柴油机的动力性,经济性和可靠性,使柴油机的()达到规定标准
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