以下关于车钩联挂手动解构排序正确的是①切断车钩电源，防止电源意外重新连接。②关闭两个车钩上的管塞。③电动车钩头蓸作装置停用。④将套头扳手放到蓸作装置的六角头上。⑤转动套头扳手。⑥拉动解钩索，直至车钩锁解开（咔哒声）。（）

下列车钩能实现电气自动联挂（） 过渡车钩安装完毕时，应确认与车钩连挂面平行，避免联挂时损坏（） 车钩有联挂、解钩两种状态（） 全自动车钩联挂能实现的功能包括（） 机械师确认车钩连挂状态良好；插入上下防跳架，将防跳架挡板朝向机车车钩，使之卡住救援车车钩上（） 全自动车钩联挂试验需要测试的项目有（ ）。 CRH2A（统型）动车组过渡车钩在与机客车车钩连挂前，应取下上下防跳架或将上下防跳架反转，使防跳架挡板朝向车钩外侧，使之不影响与机客车车钩的连挂（） CRH2A（统型）动车组过渡车钩在与机客车车钩连挂前，应取下上下防跳架或将上下防跳架反转，使防跳架挡板朝向车钩外侧，使之不影响与机客车车钩的连挂（） 以下关于联挂工作叙述正确的是（） 以下关于联挂工作叙述正确的是（） 两列电客车联挂时，采用全自动车钩连接（） 配砟车联挂前应检查车钩状态良好（） 电动车钩头不可以手动进行连挂和解钩（） CRH1B型动车组头车装有车钩，可直接同救援机车联挂，而CRH2A型动车组需通过过渡车钩联挂（） CRH5型动车组动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部（）靠连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。 全自动车钩解构后的状态都有哪些？ 车钩联挂技术要求：机械、气路连接牢固、可靠、无泄漏（） CRH5型动车组动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。 半自动车钩连挂时车钩部件动作（） 若列车联挂后HMI显示说明电气车钩处于连接状态（）