地铁列车制动过程是将动能转换为热能的过程（）

列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（） 过热蒸汽在蒸汽透平中能量转换的过程是热能→动能→机械能（） 过热蒸汽在蒸汽透平中能量转换的过程是热能→动能→机械能（） 当列车在制动过程中，网压高于V时，将进入电阻制动（） 机车列车的制动可以说是将机车列车的动能转变成热能（） 通用知识规定：闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车（ ）的过程。 在列车的减速过程中，列车的动能转化为电能，制动电阻将过剩的电能转化成热能，其作用是（） 制动电阻箱是在制动过程中将电能转换为（） 简要说明地铁车常用制动、紧急制动、电阻制动、空气制动、再生制动，各种制动在列车制动过程中的投入情况 地铁列车的电阻制动是指将制动电阻接入牵引回路中从而消耗电机的动能（） 列车电制动就是指再生制动，将电机在制动过程中产生的电能反馈至电网（） 电制动工况时，牵引电机作运行，将列车的动能转换为电能（） 将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉的制动方式是（） 在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉（） 电阻制动是使列车动能转变为热能的一种制动方式，不属于动力制动。 电流流过负载时，负载将电能转换成热能电能转换成热能的过程，叫作电流做的（） 闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。 SF3102型电动轮汽车动力制动原理将车辆的动能转换成电能，然后把电能变成热能。 再生制动将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉（） 列车的制动是将列车的势能转变成热能（）