发动机排气行程末，气缸内的压力低于大气压（）

排气过程中，柴油机气缸内的压力略高于外界大气压力，约为（）Kpa 柴油发动机当压缩行程结束时，气缸内的压力达（） 柴油机在进气过程的大部分时间里，气缸内的压力低于大气压力。 在进气过程中，气缸内的压力要比大气压力低（） 发动机活塞承受气缸内燃气压力并将此力传递给连杆和（）。 大气压力传感器一般安装在发动机（）中 汽油发动机压缩行程结束时，气缸内的温度可达（）℃。 发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（ ）。 汽油发动机当压缩行程结束时，气缸内的温度达（） 发动机罩内的温度越高，大气压力越高，产生气阻的倾向越大（） 发动机进气冲程，气缸内的压力比进气歧管（） 发动机工作时，气缸内最高压力出现在（）。 工质的压力低于大气压时，把低于大气压的部分叫做 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程（） 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程（） 发动机工作循环中气缸内温度最低和最高的行程分别是（） 当发动机的负荷减小时，气缸内的温度和压力均（）。 发动机在一个工作循环内，曲轴转（），活塞在气缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。 发动机气缸内有杂声，需要大修（） 容器后压力低于大气压，我们把低于大气压的部分叫（），容器内的压力叫（）。