3号线电客列车运行在RMF模式，当（ATP）模式有效后，将自动升级转换为（ATP）模式

昆明地铁6号线电客列车若只有一个或两个DCU故障时，司机以ATP模式运行至终点站退出服务（） 昆明地铁3号线电客列车当按压BM模式按钮时，DMI上“ATO-BM”图标闪烁显示时代表选择了非强制后备模式（） 昆明地铁3号线电客列车当按压BM模式按钮时，DMI上“ATO-BM”图标常亮显示时代表选择了强制后备模式（） 昆明地铁3号线电客列车车载台在集群模式（TMO）状态下支持的呼叫模式包括：组呼模式（） 昆明地铁3号线电客列车车载台在直通模式（DMO）状态下支持的呼叫模式包括：组呼模式（） 昆明地铁电客列车当需要从ATO模式降至ATP模式时，司机应将牵引/制动手柄放置牵引位（） 4号线电客车运行驾驶模式有（1）列车自动驾驶模式（ATO模式）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）（3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）（4）限制人工驾驶模式（RM模式）（5）非限制人工驾驶模式（NRM模式），按安全级别从高到低依次为（） 昆明地铁3号线电客列车车载台当要建立紧急呼叫模式时，需要按住“紧急”键3秒就可以从任何其他模式进入紧急模式（） 昆明地铁3号线电客列车使用紧急牵引模式若速度大于30km/h，将触发紧急制动（） 昆明地铁3号线电客列车当按压BM模式按钮时，DMI上“ATO-BM”图标闪烁显示时代表选择了（） 昆明地铁3号线电客列车车载台当要建立紧急呼叫模式时，需要按住“紧急”键秒就可以从任何其他模式进入紧急模式（） 昆明地铁电客列车当从ATC区域退出至非ATC区域时，司机应选择ATP模式（） 昆明地铁3号线电客列车当按压BM模式按钮时，DMI上“ATO-BM”图标常亮显示时代表选择了（） 杭州地铁2、4号线ATO及ATP模式下，直接转换至iATP模式将导致列车产生EB（） 昆明地铁3号线电客列车使用紧急牵引模式限速25km/h运行，若速度大于km/h触发紧急制动（） 列车出段/场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”（） 16号线计轴受扰故障后若列车司机根据行调命令建立RMF模式或以切除ATC方式运行时，须将门模式转换至手动位（） 3号线列车以ATP模式运行时遇到以下哪些情况列车会施加EB（） 昆明地铁电客列车在ATO模式下，ATP推荐速度将不显示（） 昆明地铁3号线电客列车车载台组呼是车载台默认的工作模式（）