减速顶是一种不需要外部能源自动控制车辆溜放速度的调速设备，在铁路运输中起着重要作用（）

自动驾驶仪是一种不需要飞行员干预就能够保证航空器飞行姿态的自动控制设备（） 应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备（） 驼峰溜放调速方式中点连式采用停车器-减速顶调速方式（） 减速顶的失效率在同一进路溜放部分不应大于该区段布顶总数的%（） 备用减速顶和零配件的应保证质量和数量，溜放部分备用减速顶的数量不宜少于20%，其它部分不宜少于10%（） 编组站、区段站应根据作业需要，修建（），设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 列车在减速顶区的运行速度不得超过（） 推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《》内规定（） 溜放部分减速顶普通壳体及防尘圈每1-3个月应润滑一次（） 模糊控制不需要确定的系统模型，是一种基于（）的控制。 自动闭塞是一种区间自动控制设备（） 刀开关是一种自动控制电器 调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在（ ）内规定。 数控技术是一种自动控制技术。 减速顶是调车的重要设备（） TW-2型驼峰自动控制系统由体系组成，完成进路联锁、溜放进路控制、溜放速度控制等功能（） 减速顶的失效率，同一进路溜放部分不大于该区段布顶总数的%，其他部分不大于该区段布顶总数的%（） 调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在《技规》内规定。 调车作业推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度,在《技规》内规定（）