气门座与气门头部配合对汽缸起密封作用，并对气门头部起导热作用。气门座圈多用耐热钢或合金铸铁铸成（）

进气门头部直径通常要比排气门的头部大而气门锥角有时比排气门的小 内燃机为提高充气系数，一般进气门头部的直径略排气门头部的直径（） 为了减少进气阻力，提高进气量，一般进气门头部的直径比排气门头部的直径（）。 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。 气门头部工作锥面的磨损使气门脚间隙减小，气门杆尾端的磨损使气门脚间隙增大（） 气门座是气缸盖上气门座合的部位，与气门相配合，对气缸起（）作用 气门座是气缸盖上气门座合的部位,与气门相配合,对气缸起()作用 气门座与（）一起对气缸起密封作用。 柴油机活塞顶部，气门头部损伤是（） 获得气门头部形状的加工方法是 一般情况下，发动机进气门头部直径（）排气门。 同一缸径的发动机，排气门头部断面（）进气门的。 进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。 进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大（） 修磨后气门头部外缘的厚度进气门不小于0.5mm，排气门不得小于1mm，否则应更换气门（） 发动机的进气门头比排气门头直径大（） 气门组件安装完毕后，应检查气门头底平面与汽缸盖底平面的数值。 柴油机气门组件安装完毕后，应检查气门头底平面与汽缸盖底平面的数值（） 气门头部的形状有圆顶、凸顶、和凹顶三种结构形式（） 发动机进气门从气门杆与气门头处断裂，最主要的原因不是气门自身的问题（）