回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。

回弹弯沉值可以用于（） 回弹弯沉 现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按（）测定的。 利用贝克曼梁回弹弯沉值作为工程评价控制指标时，直接用FWD弯沉值与工程标准比较得出结论（） 路面回弹弯沉 在我国，回弹弯沉值应用于（）。 在我国，回弹弯沉值应用于（） 进行回弹弯沉值温度修正的方法有（） 弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。 弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。 贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为( )。 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉时，回弹值计算公式为（） 自动弯沉仪测试的是路面结构体的回弹弯沉（） 对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况是（） 对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况是（） 对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况是（） 回弹弯沉测定值温度修正方法主要有（） 回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，其中包括（） 回弹弯沉测定值温度修正方法主要有（） 什么叫路基的回弹弯沉？