评定采用的回弹弯沉值是指标准后轴双轮隙中心处的最大回弹变形值。

弯沉质量评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。 弯沉评定的合格标准为弯沉代表值不小于设计弯沉值。( ) 国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，其值越大，承载能力越（），反之则越（）。 国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，其值越大，承载能力越（），反之则越（） 利用贝克曼梁回弹弯沉值作为工程评价控制指标时，直接用FWD弯沉值与工程标准比较得出结论（） 弯沉评定中，最合理的合格标准为（）（为弯沉代表值，为设计弯沉值） 现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按（）测定的。 测试路面回弹弯沉时，试验车后轮轮隙对准测点后约__cm处 测定路面弯沉值时，以双轮组单轴为标准轴载（） 已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。可以采用（）检测沥青面层弯沉值 回弹弯沉值可以用于（） 试述回弹弯沉检测结果的评定要点。 已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。如果采用全部测点弯沉值计算的代表弯沉值不符合要求时，可以（） 已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm）,标准差S=4.2（0.01mm）,请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。（22）可以采用（）检测沥青面层弯沉值。（2013检师真题） 在我国，回弹弯沉值应用于（）。 在我国，回弹弯沉值应用于（） 已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm）,标准差S=4.2（0.01mm）,请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。（23）如果采用全部测点弯沉值计算的代表弯沉值不符合要求时，可以（）。（2013检师真题） 拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次弯沉值测定结果整理包括（） 路基路面的回弹弯沉用以评定其材料的载能力（） 进行回弹弯沉值温度修正的方法有（）