道岔一级故障：列车按运营要求必经的道岔发生故障，该类故障发生后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确并加锁组织行车（）

在故障处置原则中，若运行交路必经的道岔故障优先选择变更折返方式，其次再将道岔手摇到正确位置，满足运营交路（） 列车停留在故障道岔区域时按处理；发生挤岔时按处理（） 列车过故障道岔时限速多少运行（除故障的道岔外，列车过岔时按行规规定速度执行）？（） 道岔失去表示故障后，运营组织列车载客经过该道岔时，需由站务人员手摇道岔并加装（） 正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为个故障等级（） 道岔故障时，如遇列车停在故障道岔上，相关行车人员不得操作道岔，司机以不超过速度越过岔区。列车出清岔区后，方可对故障道岔进行处理（） 正线道岔故障是指范围内的道岔发生故障（） 正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为五个故障等级（） 道岔故障时，列车压岔时道岔故障无需单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。改正：列车压岔时道岔故障必须单锁（） 道岔故障时通过道岔故障区段的首列车须限速25km/h运行（） 道岔故障按其影响分为个故障等级（） 道岔故障时，通过故障区域的首列车运行限速（） 道岔故障时，遇列车停在故障道岔上，相关行车人员不得操作道岔，司机以不超过速度越过岔区（） 正线道岔故障是指正线及辅助线范围内的道岔发生故障，不包含道岔物理挤岔，按其影响共分为五个故障等级，以下描述正确的是（） 列车迫停在故障道岔前导致人员无法按规定路线到达现场进行人工准备进路时，除五级道岔外，行调指令客车司机确认（或指令客车司机运行到故障道岔前一度停车确认）道岔开通位置正确后，可组织列车限速通过岔区（） 在LOW上信号机灯头显示蓝色，表示信号机11.当道岔发生故障无法提供一级侧防，在进路选用二级侧防期间，故障道岔恢复正常后仍可选作侧防元素（） 行车单选运营期间，站台门故障、计轴区段故障、道岔、信号机等故障属于故障（） 若失表道岔为正常运营交路必经道岔且为联动道岔时，处置原则为（） 道岔故障时，列车均以切ATP模式过岔时限速km/h运行（除道岔故障外列车过岔时按行规规定速度执行，过岔后列车恢复km/h运行（） 道岔故障对地铁运营安全的危害程度，分为（）