故障号：维调或场调给出的故障编号，申报故障处理计划的凭证（）

故障处理过程中，运维人员应主动将故障处理情况及时汇报。故障处理完毕后，运维人员应将现场故障处理结果详细汇报运维班长即可（） ATP设备故障时，设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行 登记在运营日报上的故障处理，且申报补充计划时间在故障发生时间内（） 列车故障后立即向行调汇报，并按故障处理指南处理，如需换端处理故障必须得到行调同意，司机在救援工作准备完成的情况下，可以继续处理故障；故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。 车辆段（停车场）范围内发生的影响行车或行车设备使用的故障凭申报临时补修计划作业（） 各部门发现行车设备故障需限速或行车设备、接触网开关故障不能使用时，可由设备所属部门生产调度员第一时间电话通知场调、维调、行调（） 调度施工管理系统计划申报时凭借故障号当天13点前可录入明天的故障计划，填报次数不受限制（） 各部门发现行车设备故障需限速或行车设备、接触网开关故障不能使用时，可由设备所属部门生产调度员第一时间电话通知场调、维调、行调，并在小时内向场调提供书面通知（） 登记在运营日报上的故障处理，且申报补充计划时间在故障发生时间一月内的可以申报补充计划免考核（） 代维单位负责代维区域内（）的故障处理，按照铁塔公司的故障处理流程及要求进行，承担故障处理的相关责任 每一个故障必须有相对应的故障序号，A类故障由各专业调度在进行故障记录及故障处理时给出（） 须在当日运营结束后进行设备设施故障处理应申报计划（） 变电系统设备发生事故、故障时,电调根据故障的性质确定故障处理的主体（） 行调接报故障后，及时向另一名行调进行通报，若是车辆故障，需向检调进行通报；若是信号、线路等方面的故障，则需向维调通报，由维调通报相应的专业调度；若是供电、环控方面的故障还需同时通报电调（） 给出处理基站故障的基本流程。 给出处理基站故障的基本流程 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以限速运行（） 故障汇报描述及故障交接：DU屏或信号屏报故障条目，有相应现象时，先将故障信息汇报行调与技术督导，汇报完毕司机自行按故障处理指南进行处理，处理完毕动车后将处理情况汇报技术督导（） 临时补修由施工部门凭设备故障记录于作业计划开始前小时向综调提报（） 故障现象：登录时提示“硬件序列号错误”；故障处理：（）