CRH2型动车组受电弓支撑接触面涂导电接触脂，螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂，M8螺母力矩，Pu管紧固（）

导电脂的导电性能优于凡士林，所有接触面都应涂导电脂（） CRH2型动车组电器常用代号Pan代表受电弓（） CRH2型动车组设备代号中,受电弓用表示（） CRH2型动车组电器常用代号Pan代表受电弓（） CRH2型动车组受电弓两滑板的高度差应（） CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（） CRH2型动车组受电弓监测系统检查流程是什么 CRH2对型动车组受电弓在3，6车（） CRH2A统型动车组受电弓接触压力值范围为（） CRH2型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度mm（） CRH2型动车组受电弓监测系统有电检查流程是什么 CRH2型动车组重联后，前，后车受电弓升弓距离必须大于m（） CRH2型动车组采用的受电弓型号DSA250弓头宽度_mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5301至_mm CRH2型动车组采用的受电弓型号DSA250弓头宽度_mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300至_mm CRH2型动车组受电弓未升起，VC错一定不会闭合（） CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度≤mm，长度≤mm（） CRH2动车组受电弓管路漏风无法升起的原因 CRH2动车组受电弓升起无法降下的处理步骤 CRH3动车组受电弓接触带材料为（） CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）mm。