CPVM——受电弓滑板监测装置简称（）

受电弓滑板中有气腔，通有压缩空气，如果滑板出现磨损断裂时，装置发生作用受电弓会快速降下（） 5C装置不间断监测通过该位置的受电弓滑板状态，对异常状态实时报警 更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（） 受电弓滑板监测系统（5C）影像资料保存时限为个月（） 5C装置小时不间断监测通过该位置的受电弓滑板状态，对异常状态实时报警 若发现CRH1受电弓碳滑板有裂纹,且裂纹距离受电弓水平部分碳滑板两端不足,则须更换受电弓碳滑板（） 受电弓滑板长度mm（） 受电弓滑板机构由滑板、支架组成。 双滑板受电弓两滑板厚度差≤mm（） 受电弓滑板机构由滑板、支架组成（） 更换受电弓受损接触滑板时，同一受电弓上其它未受损的滑板不必更换（） 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：铁路供电安全检测监测系统（6C系统）中的受电弓滑板监测装置是（） 对动车组通过时受电弓滑板状态进行在线监测，并将记录视频上传至服务器的装置是（） 移动视频监测主要包括接触网安全巡检装置（2C）、车载接触网运行状态检测装置（3C）、受电弓滑板监测装置（5C）。 DSA200型受电弓弓头滑板应平滑，滑板厚度＞__mm（） 更换受电弓碳滑板时，滑板紧固扭力为（） 受电弓碳滑板应检查（） 成都地铁受电弓滑板为（） 自动降弓装置功能是在受电弓或碳滑板漏气的情况下实现自动降弓（） 当车组通过SJ受电弓检测装置，受电弓触发时，受电弓及车顶状态动态检测系统采集前碳滑板磨耗图像并开始前磨耗处理（）