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轮对踏面具有斜度,便于通过曲线()
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轮对踏面具有斜度,便于通过曲线()
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判断题
轮对踏面具有斜度,便于通过曲线()
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判断题
轮对内侧距车轮踏面必须有斜度,增大踏面斜度,可以通过较小的半径曲线。
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轮对内侧距车轮踏面必须有斜度,增大踏面斜度,可以通过较小的半径曲线()
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判断题
车轮踏面必须有斜度,增大踏面斜度,可以通过较小的半径曲线。
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车轮与钢轨接触的踏面具有的斜坡,以便在运行中使车辆的重心落到线路中心线上,顺利地通过曲线和防止蛇行运()
车轮与钢轨接触的踏面具有的斜坡,以便在运行中使车辆的重心落到线路中心线上,顺利地通过曲线和防止蛇行运动()
由于车轮踏面具有等效斜度以及轮缘与钢轨的间隙存在,轮对在线路上的轨迹为蛇形运动。随着车速的提高,剧烈的蛇形运动不仅增加运行阻力,还大大恶化了车辆运行品质,甚至可能造成车辆的脱轨事故()
车辆轮对在直线钢轨上运行时,由于轮缘与轨侧存在间隙,且车轮踏面具有锥度,当运行速度提高后,轮对一方面会产生垂直于钢轨的横向运动()
车轮踏面上()的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。
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踏面磨耗超过规定限度破坏了踏面斜度的作用,通过道岔时搭载量减少并外移使踏面外侧产生辗堆()
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车轮踏面需要做成一定的斜度,踏面呈锥形,其作用是()
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