32JZ—7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力最高范围不正确的是（）

JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用制动位时，使作用风缸压力不超过（） JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制压力不超过450KPa（） JZ-7空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限制的压力不超过350KPa（列车管定压300KPa）（） JZ-7型空气制动机常用限压阀的上方为限压弹簧，下方与（）相通 JZ--7型空气制动机的紧急限压阀的功用是在列车进行紧急制动时限制作用风缸的压力不超过450kpa（） JZ-7空气制动机无火回送时，需要将常用限压阀的压力调整至kpa（） 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制（） JZ-7型制动机常用限压阀调至450 kPa的压力后，可以代替紧急限压阀（） JZ-7制动机常用限压阀调至450Kpa的压力后，可以代替紧急限压阀（） JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限定（）压力不超过350kPa（制动管定压500kPa） 分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过( ) JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用全制动时，使作用风缸压力不超过_（定压500kPa时），以达到限制机车制动缸压力之目的 JZ-7空气制动机常用限压阀处于限压状态时，切断了进入作用风缸的通路（） 分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过350kPa（） JZ－7制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向充气（） JZ-7型空气制动机自阀手柄常用制动区，机车起紧急制动的原因是（） JZ-7制动机常用制动的最小减压量应为 JZ-7型制动机的自阀在过量减压位时，制动缸压力由常用限压阀设定的压力决定（） JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的状态进行的。阀的状态进行的（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。