塞环槽区一般安装2-4道气环和1-2道油环（）

发动机活塞气环的主要作用是密封、导热，因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。 球墨铸铁活塞与合金活塞的活塞环一样，都有四道气环，两道油环（） 活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。 135系列柴油机，活塞第一道环槽与第一道气环，配合间隙为（）mm。 135系列柴油机，活塞第一道环槽与第一道气环，配合间隙为（）mm 东风7c型机车柴油机活塞环分别有三道气环，两道油环（） 一般来说,活塞第一道是镀铬环,第二、三道是普通环,安装时不能装错（） 20]发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆够铭梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 活塞环按其主要功用的不同，分为气环和油环两种，装在活塞头部上端的是油环，下端的1～2道是气环（） BFL413F.B/FL513系列柴油机活塞头部是活塞的密封部位，其上切有三道环，分别用以安装活塞环-气环和油环，第一、三道环槽宽分别为（）mm.&8195;&8195;&8195;&8195;&8195;&8195;&8195;&8195;&8195;&8195;&8195; EQ6BT型发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆镀铬梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 在柴油机装配过程中安装活塞环时，如果有四道活塞环,则第一道环的开口与第二道环的开口应相隔，第三道环的开口和第四道环开口也相隔，而第二道环的开口与第三道环的开口相隔（） 油环安装在气环之下（） 油环安装在气环之上 环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。 活塞环的开口间隙，一般以第一道环最小。 活塞头部是活塞的密封部，其上切有两种环槽，分别是（），分别用以安装活塞环、气环和油环 16V280柴油机活塞环共有2道油环安装在( )上。 活塞环的安装是油环在上而气环在下。 活塞环的安装是油环在上而气环在下（）